Mit dem Fahrplanwechsel am 09.12.2007 ist Mönchengladbach's Güterumgehungsbahn Rheydt - Viersen wieder in Betrieb. Jahrelang lag die Strecke brach und wurde nur selten genutzt. Lesen Sie mehr...

Am 08. November hat die NRW-Landesregierung weitere Informationen zur neuen Streckenführung des Eisernen Rheines veröffentlicht. Danach wird aus verschiedenen Gründen die A52-Route gegenüber den beiden anderen Routen (historische Trasse und A40-Trasse) bevorzugt. Die Vor- und Nachteile liegen auf der Hand, sie werden jedoch von den einzelnen Interessengruppen falsch interpretiert und auch falsch in der Öffentlichkeit wiedergegeben. Lesen Sie mehr...

Ein einfacher Bauzug hat in den letzten Tagen in Roermond für einige Irritationen gesorgt. Ohne besondere Ankündigung hatte ProRail (NL-Schienennetzbetreiber) einen Bauzug von Roermond aus Richtung deutsch-niederländische Grenze geschickt, um kurz vor Herkenbosch an der neuen Eisenbahnbrücke über die A 73 die Gleise zu montieren. Lesen Sie mehr...

Wer denkt, der Eiserne Rhein werde auf der historischen Route nicht genutzt, der irrt. Von den rund 160 Kilometern werden zur Zeit 90% befahren. Und auch der eigentliche Zweck des Eisernen Rheines, der Transport von Gütern zwischen Antwerpen und Zielen im Rheinland, wird aktuell erfüllt. Lesen Sie mehr...

Seit April 2005 ist die Internetseite www.der-eiserne-rhein.de im Internet geschaltet. Unsere fortwährende und stetige Auseinandersetzung mit diesem Thema führt schon seit über einem halben Jahr zum weltweit höchsten Ranking zu diesem Thema. Lesen Sie mehr...

Das Verkehrsministerium NRW hat jetzt, wie angekündigt nach den Wahlen in Belgien, die Ergebnisse des Gutachtens des Ingenieurbüros IVV aus Aachen zur neuen Trassenführung des Eisernen Rheins veröffentlicht. Die Lösung, die von vielen Seiten favorisiert wird, ist eine Trassenführung entlang der A 52 zwischen Viersen-Helenabrunn und Roermond-Maasbrücke.



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Wie erst jetzt bekannt wurde, hat sich die Teilstaatsregierung der Wallonie (Südregion Belgiens) schon letztes Jahr eindeutig gegen eine Wiederaufnahme des Betriebes auf dem Eisernen Rhein ausgesprochen. Lesen Sie mehr...

Nach jahrerlanger Pause hat die NMBS heute den ersten Güterzug auf die Reise über den Eisernen Rhein geschickt. Nachdem der Teilabschnitt zwischen Budel und Weert nach der Erneuerung ab dem 15.03.2007 von ProRail (NL) freigegeben wurde, hat man sich in Belgien wohl entschlossen, sofort die neuen Möglichkeiten zu nutzen.



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Zwei Neuigkeiten zum Eisernen Rhein gibt es heute zu vermelden. Zum einen hat ProRail (niederländischer Schienennetzbetreiber) offiziell die Freigabe für den gerade renovierten Streckenabschnitt des Eisernen Rheins zwischen Budel und Weert bekannt gegeben. Es dürfen ab dem 15. März 2007 vorerst bis zu 8 Züge pro Woche diesen Abschnitt befahren. Lesen Sie mehr...

Die lange geplanten und immer durch die Gemeinden Cranendonk und Weert hinausgezögerten Gleisbauarbeiten sind jetzt im Gange.



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Zum dritten Mal nach 2002 und 2004 hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) eine Unternehmensbefragung zum Investitionsbedarf im Bundesschienenwegenetz aus Sicht der Nutzer durchgeführt. Auf Grundlage der Umfrageergebnisse ist die Vorschlagsliste für Investitionsprojekte bei Infrastrukturen der bundeseigenen Eisenbahnen umfassend aktualisiert und erweitert worden. Lesen Sie mehr...

Heute morgen um 08:10 Uhr ist in Mönchengladbach-Rheindahlen ein Regiosprinter entgleist.



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